Auteur/autrice : K2M_Mkt

– Quel que soit le type de portail, la pose de butées mécaniques de fins de course est recommandée.

– Pour un parfait fonctionnement de l’installation, la fixation d’un opérateur pour portail battant doit se faire de façon parfaitement horizontale et toujours sur une traverse du portail.

– Dans le cas d’un portail coulissant, la crémaillère doit être fixée et réglée en hauteur, seulement après avoir installé l’opérateur.
La hauteur de fixation de la crémaillère doit tenir compte d’un jeu de 1,5 mm entre le fond de gorge du pignon et celui de la crémaillère.
Ne jamais utiliser de graisse ni de produits lubrifiants entre le pignon et la crémaillère.

– Dans le cas d’un portail coulissant disposant de butées, programmer l’automatisme de telle sorte que le portail s’arrête avant la butée.

– Les photocellules s’installent à une hauteur de 40 à 50 cm du sol.

– Il faut prévoir une alimentation électrique 230V indépendante et protégée par un fusible ou disjoncteur de 10 Ampères.

– Il faudra amener cette alimentation 230V sous gaine avec un câble de 3 x 1,5mm² à l’un des deux piliers.

– Utiliser des câbles souples pour extérieur.

– Les câbles doivent être passés dans des gaines .

– De préférence ne pas utiliser d’anciens câbles mais en repasser des nouveaux.

– Positionnement de l’armoire électrique à hauteur d’homme près du portail.

– Si l’armoire doit être installée à distance : préférer des moteurs 230V. Pour le faire avec des motorisations 24V, la section de câble à utiliser pour alimenter les moteurs doit être de 2,5 mm² pour une distance maximale de 10 m.

– Faire rentrer tous les câbles par les trous prévus à cet effet en utilisant le presse étoupe.

– Les boîtes de dérivation doivent être étanches et ne pas être positionnées au sol.

Avant d’installer la motorisation sur un portail battant existant il faut contrôler :

– son bon fonctionnement mécanique en ouvrant et fermant le portail manuellement :

1. Sans forcer, pas de points durs sur la course,
2. Les deux vantaux ne doivent pas se coincer à la fermeture
3. Les gonds doivent être bien scellés et graissés.

– la bonne rigidité de l’ensemble

– la présence d’une barre de renfort située à 1/3 du bas, solidaire du cadre, sur laquelle viendra se fixer la motorisation.

– que des butées mécaniques soient installées.

Avant d’installer la motorisation sur un portail coulissant existant il faut contrôler :

– son bon fonctionnement mécanique en ouvrant et fermant le portail manuellement :

1. Sans forcer, pas de points durs sur la course,
2. le vantail doit bien coulisser sur le rail, sans sursauts.

– la bonne rigidité de l’ensemble

– le profil bas du portail doit mesurer au moins 20 cm pour la fixation de la crémaillère.

– s’il est inférieur il faut rajouter une barre transversale.

– que des butées mécaniques soient installées.

Avant d’installer la motorisation sur une porte de garage existante il faut contrôler :

– son bon fonctionnement mécanique en ouvrant et fermant la porte de garage manuellement :

1. Sans forcer, pas de points durs sur la course,
2. La porte ne doit pas se coincer à la fermeture
3. Les roulettes doivent bien glisser

– la bonne rigidité de l’ensemble

– la retombée de linteau doit être au minimum de 10 cm

– la porte doit avoir des rails de coulissement au plafond

– qu’il n’y ait pas de conduits au plafond dans la zone d’ouverture de la porte et ce, jusqu’à 50 cm derrière celle-ci en position ouverte.